ଅବଷ୍ଟ୍ରାକ୍ଟ: ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ |ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଏବଂ କ୍ରଙ୍କ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସହିତ ଯାହା ଇନ୍ଧନର ତାପଜ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ସିଧାସଳଖ ରୂପାନ୍ତର କରେ, ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ମଧ୍ୟ ଅନୁରୂପ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏହି ଯନ୍ତ୍ରକ and ଶଳ ଏବଂ ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ସମନ୍ୱିତ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ସମାନ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୁଖ୍ୟତ body ଶରୀରର ଉପାଦାନ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ମେକାନିଜିମ୍, ଭଲଭ୍ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ, ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ତେଲ ଲଗାଇବା ପ୍ରଣାଳୀ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ, ପ୍ରାରମ୍ଭ ଉପକରଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
1, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ରଚନା ଏବଂ ଉପାଦାନ କାର୍ଯ୍ୟ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍, ଯାହା ଏକ ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତର ଉପକରଣ ଯାହା ଇନ୍ଧନ ଜାଳେଣିରୁ ନିର୍ଗତ ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ପାୱାର୍ ଅଂଶ, ସାଧାରଣତ cr କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ରଡ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏବଂ ଶରୀରର ଉପାଦାନ, ଭଲଭ୍ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଡିଜେଲ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ତେଲ ଲଗାଇବା ବ୍ୟବସ୍ଥା, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା |
1. କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ବାଡ଼ି ଯନ୍ତ୍ରକ .ଶଳ |
ପ୍ରାପ୍ତ ତାପଜ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ, ଏହାକୁ ଏକ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଯନ୍ତ୍ରକ through ଶଳ ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି ଯାନ୍ତ୍ରିକତା ମୁଖ୍ୟତ p ପିଷ୍ଟନ୍, ପିଷ୍ଟନ୍ ପିନ୍, କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ, ଏବଂ ଫ୍ଲାଏୱେଲ ଭଳି ଉପାଦାନକୁ ନେଇ ଗଠିତ |ଯେତେବେଳେ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ଇନ୍ଧନ ଜଳିଯାଏ ଏବଂ ଜଳିଯାଏ, ଗ୍ୟାସର ବିସ୍ତାର ପିଷ୍ଟନର ଉପରି ଭାଗରେ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, ପିଷ୍ଟନକୁ ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ |ସଂଯୋଜକ ବାଡ଼ି ସାହାଯ୍ୟରେ, କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ର (ଭାର) ଚଳାଇବା ପାଇଁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |
2. ଶରୀର ଗୋଷ୍ଠୀ |
ଶରୀରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ମୁଖ୍ୟତ the ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଏହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଭିନ୍ନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଣାଳୀର ଆସେମ୍ବଲି ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଅଟେ ଏବଂ ଏହାର ଅନେକ ଅଂଶ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ମେକାନିଜିମ୍, ଭଲଭ୍ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ, ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ତେଲ ଲଗାଇବା ଏବଂ କୁଲିଂର ଉପାଦାନ | ତନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ମୁକୁଟ ଏକତ୍ର ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ସ୍ପେସ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଅନେକ ଅଂଶ, ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନଳୀ, ଏବଂ ତେଲ ପାସ୍ ମଧ୍ୟ ସଜାଯାଇଥାଏ |
3. ଭଲଭ୍ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଣାଳୀ |
ତାପଜ ଶକ୍ତିକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ ପାଇଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ ବାୟୁ ବଣ୍ଟନ ଯନ୍ତ୍ରର ଏକ ସେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ତାଜା ପବନର ନିୟମିତ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଜାଳେଣି ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ନିର୍ଗତ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା |
ଭଲଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏକ ଭଲଭ୍ ଗ୍ରୁପ୍ (ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍, ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଭଲଭ୍, ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍, ଭଲଭ୍ ସିଟ୍, ଏବଂ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଇତ୍ୟାଦି) ଏବଂ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ (ଟ୍ୟାପେଟ୍, ଟ୍ୟାପେଟ୍, ରକର୍ ବାହୁ, ରକର୍ ବାହୁ ଶାଫ୍ଟ, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ, ଏବଂ ଟାଇମିଂ ଗିଅର୍) କୁ ନେଇ ଗଠିତ | , ଇତ୍ୟାଦି) |ଭଲଭ ଟ୍ରେନର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭକୁ ଠିକ ସମୟରେ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସକୁ ନିଷ୍କାସନ କରିବା, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଭେଣ୍ଟିଲେସନର ସୁଗମ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା |
4. ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା |
ତାପଜ ଶକ୍ତି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇବ, ଯାହା ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରକୁ ପଠାଯାଏ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ |ତେଣୁ, ଏକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିବା ଜରୁରୀ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପରେ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦେବା ଏବଂ ଜାଳେଣି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ବାୟୁ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିବା |ଏଥିରେ ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ଡିଜେଲ ଟାଙ୍କି, ଇନ୍ଧନ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପମ୍ପ, ଡିଜେଲ ଫିଲ୍ଟର, ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ (ହାଇ ପ୍ରେସର ତେଲ ପମ୍ପ), ଇନ୍ଧନ ଇ ject ୍ଜେକ୍ଟର, ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଇତ୍ୟାଦି ରହିଥାଏ |
5. କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଉପାଦାନଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକରେ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଣାଳୀ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ରହିବା ଉଚିତ ଯେପରିକି ୱାଟର ପମ୍ପ, ରେଡିଏଟର, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ, ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟ୍ |
6. ତେଲ ପ୍ରଣାଳୀ |
ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ବିଭିନ୍ନ ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶର ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠରେ ତେଲ ଲଗାଇବା, ଯାହା ଘର୍ଷଣ, ଥଣ୍ଡା, ଶୁଦ୍ଧତା, ସିଲ୍ ଏବଂ କଳଙ୍କ ପ୍ରତିରୋଧ, ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ପରିଧାନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ | ଘର୍ଷଣ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତାପକୁ ଦୂରେଇ ଦିଅ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କର |ଏଥିରେ ମୁଖ୍ୟତ an ଏକ ତେଲ ପମ୍ପ, ତେଲ ଫିଲ୍ଟର, ତେଲ ରେଡିଏଟର, ବିଭିନ୍ନ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ ରହିଥାଏ |
7. ସିଷ୍ଟମ୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଆରମ୍ଭକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରାରମ୍ଭ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ electric ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର କିମ୍ବା ବ ne ଜ୍ଞାନିକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ |ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ପାଇଁ, ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
A, ଚାରୋଟି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି |
ଥର୍ମାଲ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର କ୍ଷମତା ଅଛି, ଏବଂ ଆମେ ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁ, ତେଣୁ ଆମକୁ କାର୍ଯ୍ୟର ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ବାରମ୍ବାର ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ପଡିବ |ତେଣୁ, ବିସ୍ତାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ କାର୍ଯ୍ୟରତ ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅବସ୍ଥାରେ ପୁନ restore ସ୍ଥାପିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ତେଣୁ, ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାରୋଟି ତାପଜ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଇ ଗତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ: ଗ୍ରହଣ, ସଙ୍କୋଚନ, ବିସ୍ତାର, ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଏହା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ତେଣୁ, ଉପରୋକ୍ତ ଚାରୋଟି ତାପଜ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ର କୁହାଯାଏ |ଯଦି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପିଷ୍ଟନ୍ ଚାରୋଟି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ ଗୋଟିଏ କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ର ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଚାରି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କୁହାଯାଏ |
1. ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍
ଖାଇବା ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ତାଜା ପବନକୁ ନିଶ୍ୱାସ ନେବା ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଜାଳିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ସେବନ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର ଓ ବାହାରେ ଏକ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହେବା ଉଚିତ୍ |ତେଣୁ, ଏହି ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସମୟରେ, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଚାଲିଯାଏ |ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରର ପରିମାଣ ଧୀରେ ଧୀରେ ବିସ୍ତାର ହୁଏ ଏବଂ ଚାପ କମିଯାଏ |ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପଠାରୁ ପ୍ରାୟ 68-93kPa କମ୍ ଅଟେ |ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ, ତାଜା ପବନ ଇନଟେକ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଶୋଷିଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପହଞ୍ଚେ, ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଭୋଜନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଶେଷ ହୁଏ |
2. ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ |
ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ବାୟୁର ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି କରିବା, ଇନ୍ଧନ ଜାଳିବା ପାଇଁ ଅବସ୍ଥା ସୃଷ୍ଟି କରିବା |ବନ୍ଦ ଭୋଜନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ ଯୋଗୁଁ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାୟୁ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ ଏବଂ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ବ increase େ |ବୃଦ୍ଧିର ଡିଗ୍ରୀ ସଙ୍କୋଚନ ଡିଗ୍ରୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକରେ ସାମାନ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଥାଇପାରେ |ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ନିକଟକୁ ଆସେ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାୟୁ ଚାପ (3000-5000) kPa ରେ ପହଞ୍ଚେ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା 500-700 reaches ରେ ପହଞ୍ଚେ, ଯାହା ଡିଜେଲର ସ୍ ign ୟଂ ଜ୍ୱଳନ୍ତ ତାପମାତ୍ରାଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ |
3. ବିସ୍ତାର ଷ୍ଟ୍ରୋକ |
ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦେବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ଏହାକୁ ବାୟୁ ସହିତ ମିଶାଇ ଏକ ଜାଳେଣୀ ମିଶ୍ରଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ସଙ୍ଗେ ସଙ୍ଗେ ସ୍ୱୟଂ ଜଳିଯାଏ |ଏହି ସମୟରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ଥିବା ଚାପ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରାୟ 6000-9000kPa କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା (1800-2200) as ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚେ |ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ତଳେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଚାଲିଯାଏ ଏବଂ କାମ କରି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଥାଏ |ଗ୍ୟାସ ବିସ୍ତାର ପିଷ୍ଟନ୍ ଅବତରଣ କଲାବେଳେ ଏହାର ଚାପ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ହୁଏ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଏ |
4. ନିଷ୍କାସନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ |
4. ନିଷ୍କାସନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ |
ନିଷ୍କାସିତ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ ବାହାର କରିବା |ପାୱାର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାର ତାପମାତ୍ରା (800 ~ 900) drops ଏବଂ ଚାପ (294 ~ 392) kPa କୁ ଖସି ଆସିଛି |ଏହି ସମୟରେ, ନିଷ୍କାସନ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ଥିବାବେଳେ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଚାଲିଯାଏ |ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଥ୍ରଷ୍ଟ ତଳେ, ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ବାହାରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ |ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ ପୁନର୍ବାର ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପହଞ୍ଚେ, ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ ହୁଏ |ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ପୁନର୍ବାର ଖୋଲାଯାଏ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚକ୍ରକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରେ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବାହ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
3, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ବର୍ଗୀକରଣ ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |
ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଡିଜେଲକୁ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଇଗ୍ନିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହାକୁ ସେମାନଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଭାବକ ଡିଜେଲ ପରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କୁହାଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରେ, ଏହା ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ବାୟୁକୁ ଟାଣେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନର ଗତିବିଧି ହେତୁ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇ 500-700 of ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚେ |ତାପରେ, ଇନ୍ଧନକୁ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାତ୍ରା ବାୟୁରେ କୁହୁଡି ରୂପରେ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯାଏ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ବାୟୁ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇ ଏକ ଜାଳେଣୀ ମିଶ୍ରଣ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଜଳିଯାଏ ଏବଂ ଜଳିଯାଏ |ଜାଳେଣି ସମୟରେ ମୁକ୍ତ ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତି ପିଷ୍ଟନର ଉପର ପୃଷ୍ଠରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏହାକୁ ଠେଲିଦିଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ପରିଣତ କରେ |
1. ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକାର |
(1) କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ଚାରୋଟି ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଏବଂ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
(୨) କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
()) ଭୋଜନ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଅଣ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ (ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ) ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
(4) ଗତି ଅନୁଯାୟୀ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ (1000 rpm ରୁ ଅଧିକ), ମଧ୍ୟମ ଗତି (300-1000 rpm) ଏବଂ କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ (300 rpm ରୁ କମ୍) ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
(5) ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବର ଅନୁଯାୟୀ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ସ୍ irl ିର୍ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ପ୍ରି ଚାମ୍ବର ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
(6) ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରେସର ଆକ୍ସନ୍ ମୋଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଏକକ ଆକ୍ଟିଂ, ଡବଲ୍ ଆକ୍ଟିଂ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
(7) ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ମଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
()) ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟବହାର ଅନୁଯାୟୀ, ସେମାନଙ୍କୁ ସାମୁଦ୍ରିକ ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନ, ଲୋକୋମୋଟିଭ ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନ, ଯାନବାହାନ ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନ, କୃଷି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନ, ଇ engineering ୍ଜିନିୟରିଂ ମେସିନ ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନ, ପାୱାର ଉତ୍ପାଦନ ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନ ଏବଂ ସ୍ଥିର ପାୱାର ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ |
(9) ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପମ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ସାଧାରଣ ରେଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
(10) ସିଲିଣ୍ଡରର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ସିଧା ଏବଂ ଭି ଆକୃତିର ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ, ଭୂସମାନ୍ତର ବିରୋଧୀ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଡବ୍ଲୁ ଆକୃତିର ବ୍ୟବସ୍ଥା, ତାରକା ଆକୃତିର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଇତ୍ୟାଦିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
(11) ଶକ୍ତି ସ୍ତର ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ଛୋଟ (200KW), ମଧ୍ୟମ (200-1000KW), ବଡ଼ (1000-3000KW) ଏବଂ ବଡ଼ (3000KW ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ) ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
2. ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଗୁଣ |
ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ସାଧାରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣ ଯେପରିକି ଥର୍ମାଲ୍ ପାୱାର୍ ଜେନେରେଟର, ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନ ଜେନେରେଟର, ଗ୍ୟାସ୍ ଟର୍ବାଇନ ଜେନେରେଟର, ଆଣବିକ ଶକ୍ତି ଜେନେରେଟର ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ସେମାନଙ୍କର ସରଳ ଗଠନ, କମ୍ପାକ୍ଟେନ୍ସ, ଛୋଟ ବିନିଯୋଗ, ଛୋଟ ପାଦଚିହ୍ନ, ଉଚ୍ଚ ତାପଜ ଦକ୍ଷତା, ସହଜ ଆରମ୍ଭ, ନମନୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ସରଳ ଅପରେଟିଂ ପ୍ରଣାଳୀ, ସୁବିଧାଜନକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି, ସମାବେଶ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନର ସ୍ୱଳ୍ପ ବିସ୍ତୃତ ମୂଲ୍ୟ, ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ |ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଅଧିକାଂଶ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରକାର, ଯାହାର ନିମ୍ନଲିଖିତ ଗୁଣ ଅଛି:
(1) ସ୍ଥିର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଗତି |
ଏସି ପାୱାରର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 50Hz ଏବଂ 60Hz ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ଗତି କେବଳ 1500 ଏବଂ 1800r / ମିନିଟ୍ ହୋଇପାରେ |ଚୀନ୍ ଏବଂ ପୂର୍ବତନ ସୋଭିଏତ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଦେଶଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ 1500 1500r / ମିନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାବେଳେ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଦେଶଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ 1800 1800r / ମିନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
(2) ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର |
ଚାଇନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ହେଉଛି 400 / 230V (ବୃହତ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ପାଇଁ 6.3kV), 50Hz ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ cos ф = 0.8 ର ପାୱାର୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ |
()) ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନର ପରିସର ବିସ୍ତୃତ |
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଶକ୍ତି 0.5kW ରୁ 10000kW ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ |ସାଧାରଣତ 12, 12-1500kW ର ଶକ୍ତି ପରିସର ବିଶିଷ୍ଟ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୋବାଇଲ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟେସନ୍, ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର୍ ସୋର୍ସ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ସ କିମ୍ବା ସାଧାରଣତ rural ଗ୍ରାମୀଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଫିକ୍ସଡ୍ କିମ୍ବା ସାମୁଦ୍ରିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ power ହଜାର ହଜାର କିଲୋୱାଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
(4) ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଅଛି |
ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ high ଉଚ୍ଚ ଲୋଡ୍ ହାର ସହିତ ସ୍ଥିର ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ଜରୁରୀକାଳୀନ ଏବଂ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ 12 12 ଘଣ୍ଟା ଶକ୍ତିରେ ମୂଲ୍ୟାୟନ କରାଯାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ସଗୁଡିକ କ୍ରମାଗତ ଶକ୍ତିରେ ମୂଲ୍ୟାୟନ କରାଯାଇଥାଏ (ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ମେଳକ ଶକ୍ତି ମୋଟରର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କ୍ଷତି ଏବଂ ଉତ୍ତେଜନା ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସ୍ଥାନ ଛାଡିବା ଉଚିତ) |
(5) ଏକ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ। ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ |ସମାନ୍ତରାଳ ଅପରେସନ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୁକ୍ତ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ପାଇଁ, ସ୍ପିଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
(6)ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଛି |
ସାରାଂଶ:
(7)ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବହାର ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର୍ ଉତ୍ସ, ମୋବାଇଲ୍ ପାୱାର୍ ଉତ୍ସ ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବଜାର ଚାହିଦା ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି |ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ନିର୍ମାଣରେ ବହୁତ ସଫଳତା ହାସଲ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ଦେଶବ୍ୟାପୀ କଭରେଜ୍ ହାସଲ କରିଛି |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଚାଇନାର ବଜାରରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରୟୋଗ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସୀମିତ, କିନ୍ତୁ ଜାତୀୟ ଅର୍ଥନୀତିର ବିକାଶ ପାଇଁ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ |ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର କ୍ରମାଗତ ବିକାଶ ସହିତ |ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷୁଦ୍ରକରଣ, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, କମ୍ ନିର୍ଗମନ, କମ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧି ଦିଗରେ ବିକାଶ କରୁଛି |ନିରନ୍ତର ପ୍ରଗତି ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି କ୍ଷମତା ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ବ technical ଷୟିକ ସ୍ତରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟାପକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି କ୍ଷମତାର କ୍ରମାଗତ ବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ |
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type- water-cooled-diesel-engine-product/
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ -02-2024 |