ଅବଷ୍ଟ୍ରାକ୍ଟ: ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରକୁ ସିଧାସଳଖ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାକୃତିକ ପବନ ବ୍ୟବହାର କରି ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ହୁଏ |ୱାଟର କୁଲ୍ଡ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଚାରିପାଖରେ ଥିବା କୁଲାଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥିବାବେଳେ ତେଲ କୁଲ୍ଡ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ଇଞ୍ଜିନର ନିଜସ୍ୱ ତେଲ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା କରାଯାଇଥାଏ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଡିଜାଇନ୍ କାରକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ଏହି ତିନୋଟି କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |ବାୟୁ ଶୀତଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ଏକ ସରଳ ଗଠନ ଅଛି ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ସହାୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ |ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ମ heat ଳିକ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ |ଯଦିଓ, ଯଦି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପଦ୍ଧତି ହେତୁ ଉତ୍ତାପ କ୍ଷୟ ହୋଇପାରେ |ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ନୂତନ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ଜଳ ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ମହତ୍ cool ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବ ରହିଛି |ଯଦିଓ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲିଥାଏ, ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହା ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଥଣ୍ଡା ପଦ୍ଧତି କରିଥାଏ |
1, ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର |
1. ସୁବିଧା
ଜିରୋ ଫଲ୍ଟ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ (ପ୍ରାକୃତିକ କୁଲିଂ) ବାୟୁ-କୁଲ୍ଡ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରେ |
2. ଅସୁବିଧା
ଧୀର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଆକାରରେ ସୀମିତ, ଯେପରିକି ଇନଲାଇନ 4-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ, ଯାହା କ୍ୱଚିତ୍ ବାୟୁ କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ମଧ୍ୟମ 2-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ଉତ୍ତାପକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା କେବଳ 2-ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ସିଲିଣ୍ଡର ବଡ଼ ଉତ୍ତାପ ସିଙ୍କ ଏବଂ ଏୟାର ଡକ୍ଟ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହେବ |ଯଦି ଏକ ସୁ-ପରିକଳ୍ପିତ ବାୟୁ-କୁଲ୍ଡ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଲୋଡ୍ ହୁଏ, ତେବେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ |ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ବ୍ରାଣ୍ଡେଡ୍ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଲକ୍ ହୋଇନାହିଁ |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକର ଶୂନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ହେବ ନାହିଁ |ଅପରପକ୍ଷେ, ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇ eng ୍ଜିନରେ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର ପରିସ୍ଥିତି ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ |ସଂକ୍ଷେପରେ, ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ପାୱାର୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯଥେଷ୍ଟ, ତେଣୁ ଦୂର ଦୂରତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |
2, ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର |
1. ସୁବିଧା
ଏହା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିର ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ତାପମାତ୍ରାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ |ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହୁଏ, ଉତ୍ତମ ତେଲ ଲଗାଇବା ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ବ until ିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇ engine ୍ଜିନର ଥ୍ରୋଟଲ ଭାଲଭ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ କାମ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ପାଣି ଟାଙ୍କିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲିବ |ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଫ୍ୟାନ୍ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ |ଜଳ-ଥଣ୍ଡା କାର୍ଯ୍ୟର ଏହା ହେଉଛି ମାନକ ନୀତି |
2. ଅସୁବିଧା
ବାହ୍ୟ ଜଳ ଟାଙ୍କି ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଯୋଗୁଁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ, ଜଟିଳ ଗଠନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବିଫଳତା ହାର |
ଜଳ ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକ ଭଲ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ସହିତ ଏକ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଣାଳୀ |ଜଳ ଥଣ୍ଡା କରିବାର ନୀତି ହେଉଛି ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡକୁ ପ୍ରବାହିତ ପାଣିରେ ଗୁଡ଼ାଇ ଥଣ୍ଡା କରିବା |ୱାଟର କୁଲିଂର ମ basic ଳିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ୱାଟର ପମ୍ପ, ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ |ମଲ୍ଟି ସିଲିଣ୍ଡର, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିର ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର (ୱାଟର ତେଲ ଡୁଆଲ୍ କୁଲିଂ ସହିତ) ପାଇଁ ୱାଟର କୁଲିଂ ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |ଛୋଟ ବିସ୍ଥାପନ ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ water ଜଳ ଥଣ୍ଡା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ ନାହିଁ |
3, ତେଲ ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର |
1. ସୁବିଧା
ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଏବଂ ବିଫଳତା ହାର କମ୍ ଅଟେ |କମ୍ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ତେଲର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସାନ୍ଦ୍ରତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |
2. ଅସୁବିଧା
ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ତେଲ ପରିମାଣ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଛି |ତେଲ ରେଡିଏଟର ବହୁତ ବଡ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ଯଦି ତେଲ ବହୁତ ବଡ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ତେଲ ରେଡିଏଟରରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ, ଯାହା ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ତଳ ଭାଗରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତେଲ ଲଗାଇବ |
ତେଲ କୁଲିଂ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲକୁ ଏକ ତେଲ ରେଡିଏଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ (ତେଲ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ମୂଳତ the ସମାନ ନୀତି, କେବଳ ଗୋଟିଏ ତେଲ ଧାରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଜଳ ଧାରଣ କରିଥାଏ) |କାରଣ ତେଲ କୁଲିଂର ସଞ୍ଚାର ଶକ୍ତି ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ତେଲ ପମ୍ପରୁ ଆସିଥାଏ, ତେଲ କୁଲିଂ ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ତେଲ ଫ୍ୟାନ୍ ହିଟର (ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କ) ଆବଶ୍ୟକ |ହାଇ ଏଣ୍ଡ ତେଲ କୁଲିଂ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଗରମ ପ୍ରଭାବ ଅନୁସରଣ କରି ତେଲ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣତ mid ମଧ୍ୟମ ରେଞ୍ଜ୍ ଆର୍କେଡ୍ ମେସିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ତେଲ କୁଲିଂରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକକ ସିଲିଣ୍ଡର ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ମେସିନ୍ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ମେସିନରୁ ତେଲ କୁଲିଂକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ତେଲ ପାଶ୍ୱର୍ରେ ଏକ ତେଲ ଫ୍ୟାନ୍ ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଯୋଡିବା ଆବଶ୍ୟକ |
4 ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ର ତୁଳନା
1. ତେଲ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଜଳ ଥଣ୍ଡା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ପ୍ରଥମତ the, ତେଲ ଥଣ୍ଡା ରେଡିଏଟରର ଉତ୍ତାପ ସିଙ୍କ ବହୁତ ମୋଟା ହୋଇଥିବାବେଳେ ଜଳ ଥଣ୍ଡା ରେଡିଏଟରର ଉତ୍ତାପ ସିଙ୍କ ବହୁତ ପତଳା |ତେଲ ଥଣ୍ଡା ରେଡିଏଟରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ size ଆକାରରେ ବହୁତ ଛୋଟ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ରେଡିଏଟରଗୁଡ଼ିକର ଶରୀରର ଆକାର ଏକ ବଡ଼ |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ମେସିନରେ ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ରେଡିଏଟର ଥାଏ, ତେବେ ବଡ଼ଟି ହେଉଛି ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ରେଡିଏଟର |ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ଜଳ-ଶୀତଳ ରେଡିଏଟର ସେମାନଙ୍କ ପଛରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପ୍ରଶଂସକ ଥିବାବେଳେ ତେଲ-ଥଣ୍ଡା ରେଡିଏଟର ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ (ଯଦିଓ କିଛି ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ରେଡିଏଟର ପାଇଁ ପ୍ରଶଂସକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ) |
2. ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା
(1) ତେଲ କୁଲର୍:
ଏକ ତେଲ କୁଲର୍ ୱାଟର କୁଲର ରେଡିଏଟର ପରି ରେଡିଏଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଭିତରେ ତେଲ ବୁଲାଇଥାଏ |ୱାଟର କୁଲର ତୁଳନାରେ ଏହାର ଗଠନ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ସରଳ ଅଟେ |ତେଲର ସିଧାସଳଖ ଥଣ୍ଡା ହେତୁ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ତେଲ କରିଦିଏ, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ଭଲ, ଯାହା ବାୟୁ ଶୀତଳ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, କିନ୍ତୁ ୱାଟର କୁଲର ଭଳି ଭଲ ନୁହେଁ |
(୨) ୱାଟର କୁଲର୍:
ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଯନ୍ତ୍ରର ଗଠନ ଜଟିଳ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଶରୀର, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ବାକ୍ସକୁ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ (ସମାନ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଯନ୍ତ୍ର ତୁଳନାରେ), ବିଶେଷ ଜଳ ପମ୍ପ, ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ, ପ୍ରଶଂସକ, ଜଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ପାଇପ୍, ତାପମାତ୍ରା ସୁଇଚ୍ ଇତ୍ୟାଦି ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସର୍ବାଧିକ, ଏବଂ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ଅଟେ |ତଥାପି, ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ୟୁନିଫର୍ମ କୁଲିଂ ଅଛି |ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରେ, ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲିପାରେ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ କ୍ଲାନ୍ତ ହେବାର ପ୍ରବୃତ୍ତି ନୁହେଁ |ଅବଶ୍ୟ, ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ଜଟିଳ ଗଠନ ଅଛି, ଏବଂ ଯଦି ସମୟକ୍ରମେ ପାଇପଲାଇନ ଯୁଗ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଥଣ୍ଡା ଲିକ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ |ଯଦି ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ କୁଲାଣ୍ଟ ଲିକ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଗାଡିକୁ ଭାଙ୍ଗି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ତଥାପି, ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଅସୁବିଧାଠାରୁ ଅଧିକ |
(3) ଏୟାର କୁଲର୍:
ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଗଠନ ମୁଖ୍ୟତ the ଇଞ୍ଜିନର ଏକ୍ସପୋଜର ଡିଗ୍ରୀରେ ଦେଖାଯାଏ |ଇଞ୍ଜିନ୍ କ any ଣସି ପ୍ୟାକେଜରେ ଗୁଡ଼ାଯାଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଆରମ୍ଭ ହେବ, ସେଠାରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ହେବ |ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆସେସୋରିଜ୍ ର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଫିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଶୀତଳ ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ବାୟୁକୁ ଗରମ କରେ ଏବଂ କିଛି ଉତ୍ତାପକୁ ନେଇଯାଏ |ଏହି ଚକ୍ର ଇଞ୍ଜିନର ଉତ୍ତାପକୁ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରଖିପାରେ |
ସାରାଂଶ:
ୱାଟର କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତିର ବର୍ଣ୍ଣନା, କାରଣ ଏହି ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ମଡେଲ୍ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତିରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ପ୍ରାକୃତିକ ପବନକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଦକ୍ଷତା ଥାଏ |ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ତରଳ ବ୍ୟବହାର କରି ସମଗ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତାପକୁ ଶୀଘ୍ର ବିସ୍ତାର କରିପାରେ |ଅବଶ୍ୟ, ଅତିରିକ୍ତ ସହାୟକ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅଭାବ ହେତୁ ବାୟୁ-କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଶକ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ଗଠନ ସରଳ ଅଟେ |ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତା ବଜାୟ ରହିବ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନଙ୍କର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ କ fa ଣସି ତ୍ରୁଟି ରହିବ ନାହିଁ |ଅବଶ୍ୟ, ୱାଟର କୁଲ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଅତିରିକ୍ତ ୱାଟର ପମ୍ପ, ରେଡିଏଟର, କୁଲାଣ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଉଭୟ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ମୂଲ୍ୟ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଇଞ୍ଜିନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -201-2024 |